Mrthfx

Ten artykuł dotyczy rajdu samochodowego. Zobacz też: Rajd polski – akcja partyzantki radzieckiej w 1944.

W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z tematem: Rajd Polski

Jarosław Kołtun podczas 71. Rajdu Polski w roku 2014 zajął 18. miejsce w klasyfikacji generalnej, tym samym będąc najlepszym polskim kierowcą tego rajdu.

Rajd Polski – rajd samochodowy, runda Mistrzostw Europy, wcześniej także runda m.in. Mistrzostw Polski, Mistrzostw Świata i Mistrzostw Litwy.

Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych.

Historia |

Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 rajd z powodu kryzysu gospodarczego nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej.

Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. W kolejnym roku patronat nad zawodami objął prezydent Bolesław Bierut. Rajd Polski nie uzyskał jednak przychylności władzy komunistycznej i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 r.

W 1960 po raz pierwszy użyto nazwy Rajd Polski, a zawody zostały rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą. W 1973 roku rajd stał się rundą nowo powstałego cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Wygórowane średnie prędkości na dojazdówkach i błędy organizacyjne spowodowały, że zawody ukończyły tylko trzy załogi, a rajd na kolejne 36 lat stracił status rundy Mistrzostw Świata.

Kolejna edycja imprezy również obfitowała w błędy organizacyjne, co było głównym powodem przeniesienia jej z okolic Krakowa na Dolny Śląsk. Rajd powoli odzyskiwał swój prestiż, zmieniał się także pod wpływem nowych zasad rozgrywania rajdów samochodowych. Od tej pory zawody nie odbyły się tylko w latach 1981-1983 z powodu kryzysu paliwowego i wprowadzenia stanu wojennego. W 1989 roku rajd uzyskał najwyższy – 20. współczynnik w Mistrzostwach Europy.

Kiedy w 1997 roku Automobilklub Dolnośląski dotknęły kłopoty finansowe, rajd z powrotem przeniesiony został do Krakowa, powrócił jednak na Dolny Śląsk w 2000 r. Od tego czasu bazą rajdu było Kłodzko, a odcinki specjalne rozgrywano na asfaltowych drogach ziemi kłodzkiej.

W 2005 roku Rajd Polski został przeniesiony na szutrowe drogi Mazur, a bazą zawodów zostały wybrane Mikołajki. Zmiana ta była podyktowana aspiracjami organizatora – Polskiego Związku Motorowego, by rajd ponownie stał się rundą Mistrzostw Świata. W latach 2006-2008 impreza miała status oficjalnego kandydata do tego cyklu, aby w 2009 roku zostać ostatecznie rundą Rajdowych Mistrzostw Świata. W latach 2010-2013 rajd był rundą Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, a w 2013 roku także Mistrzostw Litwy. Od 2014 roku Rajd Polski ponownie był rundą Rajdowych Mistrzostw Świata.
Po problemach z kibicami i bezpieczeństwem na odcinkach w 2017 r., jak i w ubiegłych latach, FIA zrezygnowała z rundy mistrzostw świata w Polsce na rzecz Rajdu Turcji.

Z początkiem 2011 roku w środowisku związanym z Automobilklubem Krakowskim powstała idea stworzenia Rajdu Polski Historycznego, którego celem miałoby być przypomnienie samochodów, jakie startowały w Rajdzie Polski i stworzenie imprezy przypominającej swoim klimatem rajdy Rallye Monte Carlo Historique, Acropolis Historic czy Safari Historic.

Trasa |

Rajd przebiega po szybkich i technicznych, szutrowych trasach województwa warmińsko-mazurskiego. W 2014 roku jeden z etapów rajdu częściowo odbywał się na terenie Litwy.

Zwycięzcy z ostatnich lat |

Zwycięzca 71. Rajdu Polski Francuz Sébastien Ogier jadący samochodem Volkswagen Polo R WRC

 Osobny artykuł: Zwycięzcy Rajdu Polski.

Rok	Nazwa rajdu	Kierowca[1]	Pilot	Samochód	Kategoria
2018	75. Rajd Polski	Nikołaj Griazin	Jarosław Fiedorow	Škoda Fabia R5	ERC, RSMP
2017	74. Rajd Polski	Thierry Neuville	Nicolas Gilsoul	Hyundai i20 Coupe WRC	WRC
2016	73. Rajd Polski	Andreas Mikkelsen	Anders Jæger	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2015	72. Rajd Polski	Sébastien Ogier	Julien Igrassia	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2014	71. Rajd Polski	Sébastien Ogier	Julien Igrassia	Volkswagen Polo R WRC	WRC
2013	70. Rajd Polski	Kajetan Kajetanowicz	Jarosław Baran	Ford Fiesta R5	ERC, RMSP, LRČ
2012	69. Rajd Polski	Esapekka Lappi	Janne Ferm	Škoda Fabia S2000	ERC, RMSP
2011	68. Rajd Polski	Kajetan Kajetanowicz	Jarosław Baran	Subaru Impreza STi R4	ERC, RMSP
2010	67. Rajd Polski	Kajetan Kajetanowicz	Jarosław Baran	Subaru Impreza STi R4	ERC, RMSP
2009	66. Rajd Polski	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09	WRC
2008	65. Rajd Polski	Michał Bębenek	Grzegorz Bębenek	Mitsubishi Lancer Evo IX	ERC, RMSP
2007	64. Rajd Polski	Oscar Svedlund	Björn Nilsson	Subaru Impreza STi N12	ERC, RMSP
2006	63. Rajd Polski	Leszek Kuzaj	Maciej Szczepaniak	Subaru Impreza STi N12	ERC, RMSP
2005	62. Rajd Polski	Krzysztof Hołowczyc	Łukasz Kurzeja	Subaru Impreza STi N11	ERC, RMSP
2004	61. Rajd Polski	Luca Pedersoli	Daniele Vernuccio	Peugeot 306 Maxi Kit Car	ERC, RMSP
2003	60. Rajd Polski	Miguel Campos	Carlos Magalhães	Peugeot 206 WRC	ERC, RMSP

• WRC - Rajdowe mistrzostwa świata
  


• ERC – Rajdowe Mistrzostwa Europy
  


• RMSP - Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
  


• LRČ – Rajdowe Mistrzostwa Litwy
  

Bibliografia |

• Kuba Kozal, artykuł Z długą historią, WRC – magazyn rajdowy nr 69, czerwiec 2007.


• Janusz Szymanek, artykuł Zaczęło się 85 lat temu, oficjalny program Platinum 63. Rajdu Polski, czerwiec 2006.

Przypisy |