Ełektron T3L44 Spis treści Historia | Opis | Zobacz też | Przypisy | Linki zewnętrzne | Menu...


Wagony tramwajowe Ełektron


tramwajowegorozstawielwowskimEłektrotransPAT Koncern-EłektronBerliniesilnikami asynchronicznymiklimatyzację
























































































Ełektron T3L44

Ełektron T3L44 we Lwowie
Ełektron T3L44 we Lwowie
Dane ogólne
Producent

Ełektron
Premiera
2014
Lata produkcji
od 2014
Miejsce produkcji

Ukraina Lwów
Dane techniczne
Liczba członów
3
Długość
19 500 mm
Szerokość
2300 mm
Wysokość
3200‒3400 mm
Masa
23 800 kg
Rozstaw wózków
1000 mm
Układ osi
Bo'++Bo'
Średnica kół
660 mm
Liczba i moc silników
8 × 50 kW
Typ silników

silniki prądu stałego
Napięcie zasilania
600 V
Prędkość maksymalna
60 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących
35
Liczba miejsc ogółem
160
Niskopodłogowość
100%

Portal Portal Transport szynowy

Ełektron T3L44 – typ trójczłonowego, czteroosiowego, jednostronnego, niskopodłogowego wagonu tramwajowego, przystosowanego do kursowania po szynach o rozstawie 1000 mm. Tramwaje wytwarzane są we lwowskim przedsiębiorstwie Ełektrotrans, w skład którego wchodzą firmy PAT Koncern-Ełektron oraz TransTec Vetschau GmbH.




Spis treści






  • 1 Historia


  • 2 Opis


  • 3 Zobacz też


  • 4 Przypisy


  • 5 Linki zewnętrzne





Historia |


W grudniu 2013 r. rzecznicy prasowi przedsiębiorstwa poinformowali, że Koncern-Ełektron zwyciężył w przetargu na dostawę jednego, niskopodłogowego tramwaju dla Lwowa[1].


W dniach 23-26 września 2014 r. na targach InnoTrans-2014 w Berlinie po raz pierwszy zaprezentowano tramwaj typu Ełektron T3L44[2].


Pod koniec 2014 r. tramwaj został zakupiony przez lwowskiego przewoźnika Lwiwelektrotrans.


1 listopada 2014 r. wagon, któremu nadano numer taborowy 1180, wyjechał na lwowską linię nr 1.



Opis |


Tramwaj wyposażono w układ redukcji wibracji i szumu, automatyczny system smarowania obręczy kół i dozowania piasku, zapobiegającego wpadaniu kół w poślizg w okresie zimowym.


Wagon zasilany jest ośmioma silnikami asynchronicznymi, z których każdy ma moc 50 kW.


System hamowania składa się z hamulców elektrodynamicznych z rekuperacja energii, elektrycznych oraz elektromagnetycznych.


W zależności od specyfikacji zamówienia wagon może zostać wyposażony w klimatyzację przedziału pasażerskiego i kabiny motorniczego, lub w wentylację.



Zobacz też |


  • Ełektron T5L64


Przypisy |




  1. Filosaf: Львів придбає іще один низькопідлоговий трамвай T3L44 «Електрон» (ukr.). fil0saf.wordpress.com, 2013-12-10. [dostęp 2016-09-09].


  2. У Києві планують налагодити виробництво європейських трамваїв (ukr.). kiev.pravda.com.ua, 2014-09-28. [dostęp 2016-09-09].



Linki zewnętrzne |


  • Dane techniczne tramwaju na stronie producenta




Popular posts from this blog

IEEEtran - How to include ORCID in TeX/PDF with PdfLatexIs there a standard way to include ORCID in TeX /...

Cicindela nigrior Przypisy | Menu nawigacyjneCicindela varians unicolorManual for the Identification of the...

Glossaries-extra: Adding glossaries package to “Clas­sicTh­e­sis” template by Dr. André Miede v. 4.6 ...