Ełektron T3L44 Spis treści Historia | Opis | Zobacz też | Przypisy | Linki zewnętrzne | Menu...
Wagony tramwajowe Ełektron
tramwajowegorozstawielwowskimEłektrotransPAT Koncern-EłektronBerliniesilnikami asynchronicznymiklimatyzację
| Ełektron T3L44 | |
Ełektron T3L44 we Lwowie | |
| Dane ogólne | |
| Producent | Ełektron |
| Premiera | 2014 |
| Lata produkcji | od 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 3 |
| Długość | 19 500 mm |
| Szerokość | 2300 mm |
| Wysokość | 3200‒3400 mm |
| Masa | 23 800 kg |
| Rozstaw wózków | 1000 mm |
| Układ osi | Bo'++Bo' |
| Średnica kół | 660 mm |
| Liczba i moc silników | 8 × 50 kW |
| Typ silników | silniki prądu stałego |
| Napięcie zasilania | 600 V |
| Prędkość maksymalna | 60 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 35 |
| Liczba miejsc ogółem | 160 |
| Niskopodłogowość | 100% |
Portal | |
Ełektron T3L44 – typ trójczłonowego, czteroosiowego, jednostronnego, niskopodłogowego wagonu tramwajowego, przystosowanego do kursowania po szynach o rozstawie 1000 mm. Tramwaje wytwarzane są we lwowskim przedsiębiorstwie Ełektrotrans, w skład którego wchodzą firmy PAT Koncern-Ełektron oraz TransTec Vetschau GmbH.
Spis treści
1 Historia
2 Opis
3 Zobacz też
4 Przypisy
5 Linki zewnętrzne
Historia |
W grudniu 2013 r. rzecznicy prasowi przedsiębiorstwa poinformowali, że Koncern-Ełektron zwyciężył w przetargu na dostawę jednego, niskopodłogowego tramwaju dla Lwowa[1].
W dniach 23-26 września 2014 r. na targach InnoTrans-2014 w Berlinie po raz pierwszy zaprezentowano tramwaj typu Ełektron T3L44[2].
Pod koniec 2014 r. tramwaj został zakupiony przez lwowskiego przewoźnika Lwiwelektrotrans.
1 listopada 2014 r. wagon, któremu nadano numer taborowy 1180, wyjechał na lwowską linię nr 1.
Opis |
Tramwaj wyposażono w układ redukcji wibracji i szumu, automatyczny system smarowania obręczy kół i dozowania piasku, zapobiegającego wpadaniu kół w poślizg w okresie zimowym.
Wagon zasilany jest ośmioma silnikami asynchronicznymi, z których każdy ma moc 50 kW.
System hamowania składa się z hamulców elektrodynamicznych z rekuperacja energii, elektrycznych oraz elektromagnetycznych.
W zależności od specyfikacji zamówienia wagon może zostać wyposażony w klimatyzację przedziału pasażerskiego i kabiny motorniczego, lub w wentylację.
Zobacz też |
- Ełektron T5L64
Przypisy |
↑ Filosaf: Львів придбає іще один низькопідлоговий трамвай T3L44 «Електрон» (ukr.). fil0saf.wordpress.com, 2013-12-10. [dostęp 2016-09-09].
↑ У Києві планують налагодити виробництво європейських трамваїв (ukr.). kiev.pravda.com.ua, 2014-09-28. [dostęp 2016-09-09].
Linki zewnętrzne |
- Dane techniczne tramwaju na stronie producenta
| ||||||||||||||